شورولت برای یکی از بهترین ویژگی های C8 Corvette به سال 2009 بازگشت

هنگامی که آخرین شورولت کوروت در سال 2021 وارد نسل C8 خود شد ، بازی را برای نام افسانه ای به روش های مختلف تغییر داد. Corvette همیشه از آخرین فناوری ها به نفع خود استفاده کرده بود ، و اغلب ویژگی ها و سیستم های جدیدی را راه اندازی می کرد که می تواند سایر مدل ها و مدل های لوکس را تحت چتر GM ایجاد کند. در میان این ویژگی ها و سیستم های جدید در آخرین کوروت چندین مورد وجود دارد که باعث می شود در شب رانندگی به یک تجربه به یاد ماندنی ، از جمله مواردی که برای یک دهه قبل از رستاخیز آن برای استفاده در آخرین کوروت منقرض شده بود ، تبدیل شود.

شورولت

مستقر

3 نوامبر 1911

بنیانگذار

لوئیس شورولت ، آرتور شورولت ، ویلیام سی.

دفتر مرکزی

دیترویت ، میشیگان ، ایالات متحده آمریکا

متعلق به

ژنرال موتورز

مدیرعامل فعلی

مری بارا

چه در نظر گرفتن یک کوروت جدید یا استفاده شده از آخرین نسل خود ، شما برای یک تجربه بسیار ویژه رانندگی در شب هستید. در زیر ، ما به یکی از هوشمندانه ترین ویژگی های پس از تاریکی C8 ، و از کجا آمده است.

کوروت بسیار متفاوت در سال 2008 وارد شد

بحث برانگیزترین کوروت که هنوز هم نسل اول برای طراحی موتورهای میانی و حضور قوی تری در بین سریعترین بیچاره های جهان بود. در پشت کابین خلبان دو صندلی یک موتور 6.2 لیتری V8 با قسمت بهتر 500 اسب بخار به عنوان استاندارد و یک گیربکس 8 سرعته دو کلاچ که می تواند از یک دنده به سرعت دیگر با سرعت آب چشم تغییر کند ، بدون هیچ شلاق محور یا وقفه در جریان برق وجود داشت.

در جای دیگر ، آخرین فناوری عملکرد اتومبیل جنرال موتورز در معرض نمایش بود و اندکی از استخر ژن فن آوری خودروساز استفاده نشده است. نمایشگر عملکرد تعاملی درایورها را بر روی همه تله متری حیاتی و موارد دیگر نگه داشته است ، از جمله ضریب قفل در زمان واقعی که در محور عقب توسط دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی کنترل شده ، به خاطر بهشت ​​اعمال می شود. یک مانیتور دوربین در اطراف ، چالش های دیدنی یک ظاهر طراحی C8 را از بین می برد و تعلیق حتی می تواند در زمان واقعی با جاده بخواند و سازگار شود ، یا محور جلوی آن را با یک دکمه فشار دهید تا دست اندازهای سرعت و مهار را پاک کند.

با این وجود ، در جایی در زیر همه این فناوری های جدید و برجسته ، یک لمس کوچک و غالباً بی توجه و غالباً بی توجه بود که تفاوت بزرگی در تاریکی ایجاد کرد-و از Saab ناشی شد.

مربوط

BMW ممکن است با چراغهای جلو رنگارنگ شود

یا حداقل ، به همان اندازه که قوانین رنگارنگ هستند.

یک سلاح مخفی قدیمی برای رانندگی بعد از تاریکی

رانندگی می تواند روی چشم ها سخت باشد ، به خصوص اگر در حال پرواز جت هستید. در یک ماشین ، اوضاع به اندازه کافی بد است: شما آسمان روشن را در نیمه بالایی دید خود قرار داده اید ، و فضای داخلی و ابزارهای تاریک ماشین در نیمه پایین. نگاه بین یک و دیگری در روشنایی شدید می تواند باعث فشار چشم چشم شود زیرا دانش آموزان شما با روشنایی در حال تغییر سازگار هستند. فشار چشم باعث می شود چشمان شما تا زمان استراحت خسته و ضعیف شود ، و اگر چشمان شما اغلب در نور روز فشرده می شود ، تا زمان غروب خورشید خسته و درد می کنند.

اگر در حال پرواز یک جت جنگنده هستید ، اوضاع بدتر می شود. در کابین خلبان شما نور خورشید بسیار بیشتری وجود دارد ، بسیار روشن تر است ، خیلی بیشتر از زمان ، و ابزارهای بیشتری برای خواندن وجود دارد. این دلیل اساسی است که برخی از عینک آفتابی Aviator فقط در بالا تاریک می شوند: این به خلبانان (یا رانندگان) اجازه می دهد تا از چشمان خود در برابر تابش خیره کننده خورشید در جلو محافظت کنند ، در حالی که ابزار پایین نصب شده را در پیش نگه می دارند.

عینک آفتابی Aviator مانند این یکی از راه حل های مشکل خستگی چشم است که خلبانان و رانندگان به طور یکسان با آن روبرو هستند. دیگری توسط Saab با نام “Black Panel” راه اندازی شد که سرانجام برای وضوح بیشتر به “پنل شب” تبدیل شد. به گفته لور ، خودروساز سوئدی سوئدی Saab این ویژگی را در اواسط دهه 90 با نام پنل سیاه به بازار عرضه کرد و تنها خودروساز بود که آن را ارائه می داد. در آن زمان ، این یک سازگاری هوشمندانه از یک ویژگی مورد استفاده در حمل و نقل هوایی برای کمک به خلبانان بود که باعث کاهش خستگی چشم و تمرکز در تاریکی می شوند. تاریخ Saab ریشه در دنیای حمل و نقل هوایی داشت ، و پانل سیاه – به زودی تغییر نام یافت “پنل شب” – راهی عالی برای یادآوری خریداران از آن بود.

این ویژگی ظریف بود ، اما فعال کردن آن ، تمام روشنایی رو به جلو را در کابین خودرو خاموش کرد ، از جمله بیشتر صفحه ابزار به غیر از بخشی از سرعت سنج و سنج سوخت. اگر سایر سنجها به توجه نیاز داشتند ، آنها به طور خودکار روشن می شوند. به نظر می رسد این کاغذ بسیار اساسی است ، اما از پشت فرمان ، نتیجه آن کاملاً واضح بود: همه حواس پرتی های مبتنی بر نور از داخل وسیله نقلیه می توانند از بین بروند و باعث می شود کابین خلبان برای راننده در یک جاده تاریک نامرئی شود. با وجود نورپردازی تقریباً بدون استفاده ، تنها چیزی که قابل مشاهده است ، به معنای واقعی کلمه جاده پیش رو است – که به رانندگان کمک می کند تا پس از غروب آفتاب به راحتی تمرکز کنند و باعث می شود که درایو شبانه احساس شخصی تر شود زیرا این فقط شما و جاده است.

Saab در اواسط دهه 2000 شروع به گردش در تخلیه کرد و تا سال 2007 ، همه چیز به نظر عالی نبود. اتومبیل ها و نمایندگی های Saab به زودی ناپدید شدند و فناوری پانل شبانه را با آنها گرفت. پس از کنترل کامل SAAB در سال 2000 ، جنرال موتورز این برند را در سال 2010 فروخت تا آن را چند بار دیگر در مسیر ورشکستگی تغییر دهد.

پنل شب در اواخر دهه 2000 با نام تجاری Saab درگذشت (از نظر فنی سال 2011 Saab 9-5 آخرین اتومبیل بود که آن را ارائه داد) اما در سال 2021 ، شورولت کوروت C8 آن را زنده کرد. این احتمالاً طراحان و مهندسان جنرال موتورز از این فناوری و فواید آن آگاه بودند ، شاید آن را به توسعه فضای داخلی C8 متصل کند ، که به نظر می رسد الهام گرفته از جت است.

این همان ایده ساده است: سوئیچ dimmer ابزار دقیق را به پایین ترین تنظیم خود تبدیل کنید و همه نورپردازی رو به جلو به حداقل می رسد. شماره گیری را برای “کلیک” بیشتر کنید ، و یک بازخوانی سرعت دیجیتالی گسسته و سنج سوخت تنها نوری است که توسط کابین رو به جلو ساطع می شود. اکنون که توسط کتابچه راهنمای صاحب کوروت “حالت شب” خوانده می شود ، فعال کردن آن به این معنی است که نمای رو به جلو راننده فقط از جاده پیش رو تشکیل شده است ، از یک طرف به طرف دیگر در نور تمیز و سفید که به طور ضخیم سطح ترمک را اشباع می کند و به داخل جاده های کنار جاده ای می چسبد. چشمان شما احساس فوق العاده و متمرکز می کنند. اگر ترجیح می دهید ، روشن کردن پشتی به جلو فقط چند میلی متر ارزش شماره گیری را دور می کند.

آیا پنل شب ویژگی ایمنی است؟ یک تازگی؟ کمک راننده؟ ما می دانیم که این یک مقدار مفید از هر سه است.

مربوط

10 نکته برای رانندگی در شب امن تر

رانندگی در تاریکی نسبت به رانندگی در روز بسیار خطرناک تر است. اجازه ندهید پس انداز روز شما را از بازی خود دور کند.

فناوری دیگری که C8 را در تاریکی عالی می کند

چند لمس قابل توجه دیگر باعث می شود C8 به خصوص برای رانندگی در تاریکی بسیار عالی باشد. اولین چراغهای جلو چراغهای LED آن است. بیشتر رانندگان از یک نور سفید و تمیز و گسترده در جاده ، با یک رنگ سفید تمیز که باعث می شود جزئیات را به دور از آن آسان می کند ، قدردانی می کنند. پرتوهای اتوماتیک به خوبی کنترل می شوند و در 500 مایل به علاوه مایل از رانندگی پس از تاریکی ، من هیچ مشکلی را که توسط سایر رانندگان “پرتو” نشده است ، ذکر نکردم. چراغهای جلو C8 نیز درگیری چشمگیر دارند و به بازتابنده های دور هم می رسند. یک سیستم نورپردازی قدرتمند به این معنی است که شما بیشتر از آنچه C8 شما می تواند در تاریکی انجام دهد لذت می برید ، و این همان چیزی است که در اینجا ارائه می شود.

مربوط

سدان لوکس نهایی Saab یک خرید عالی است ، اما آیا می توانید آن را حفظ کنید؟

سدان لوکس نهایی Saab ترکیبی منحصر به فرد از سبک و عملکرد را ارائه می دهد ، اما آیا باید متمایز آن خریداران را از بین ببرد؟

سیستم آینه دوربین عقب را ditto کنید. شکل خیره کننده C8 برخی از سازش های اساسی برای دید بیرونی برای راننده دارد ، بنابراین از سیستم های مختلف مبتنی بر دوربین برای کمک به کار گرفته شده است. معمولاً در SUV های متقاطع یافت می شود ، سیستم آینه دوربین عقب دارای یک دوربین کوچک مجهز به نمای بیرونی است که یک تصویر زنده را به آینه عقب می دهد ، که خود صفحه نمایش با وضوح بالا است. تصویر روی صفحه نمایش نمای عقب از قسمت پشت C8 را نشان می دهد که چندین خط عرض دارد و باعث می شود خط با وجود نقاط کور C8 تغییر کند. از همه مهمتر ، نرم افزار ویژه به بهبود کیفیت تصویر در تاریکی کمک می کند ، همه از بین بردن تابش خیره کننده و ارائه اطلاعات با کیفیت بیشتر در مورد آنچه در دنیای اطراف خود اتفاق می افتد.

بهترین و مفیدترین فن آوری ها همیشه لازم نیست که پیچیده باشند ، و C8 Corvette نشان می دهد که چگونه چند سازگاری مدرن با فن آوری های موجود همچنان به این امر کمک می کند تا به آن نتیجه رقابتی بدهد.

منابع: جنرال موتورز ، شورولت ، ساب