سریعترین خودروی تولیدی دهه 1970 نیز بهترین نسبت قدرت به وزن داشت

در اواخر دهه 1960 ، دنیای خودرو از نظر میزان قدرتی که اتومبیل های تولیدی سری می توانند مستقیماً از کارخانه خارج شوند ، مرزها را تحت فشار قرار می داد. یکی از بهترین نمونه های این دوره از زمان در آمریکا با عصر طلایی اتومبیل های کلاسیک عضلانی مشاهده شد. دهه 1960 با بیشتر اتومبیل هایی که در تلاش برای تولید بیش از 300 اسب بخار بودند ، آغاز شد. ناگهان ، چندین اتومبیل عضلانی می توانند 400 اسب بخار قدرت داشته باشند ، و برخی حتی بیشتر تولید می کنند ، مانند فورد موستانگ شلبی GT500 در قدرتمندترین تکرار فوق العاده مار 650 اسب بخار از دهه 60 ، که فقط یکی از آنها ساخته شده است ، و شورولت ینکو کامارو 450 اسب بخار.

لامبرگینی

Automobili Lamborghini در سال 1963 پس از آنكه بنیانگذار آن با انزو فراری در مورد هزینه سرویس دادن به اتومبیل های خود اختلاف نظر داشت ، ایجاد شد و اظهار داشت كه فراری بیش از حد برای قطعات خارج از قفسه شارژ می شود. انزو به طور دوستانه پاسخ نداد ، بنابراین فروچیو با 350 GT امور را به دست خود گرفت. لامبورگینی بعداً میورا را معرفی کرد ، که به طور گسترده به عنوان اولین سوپراسپرت واقعی و یکی از زیباترین ساخته شده تاکنون شناخته می شود. این روزها ، هویت این برند با Drivetrains AWD ، نسخه های ویژه ظالمانه و موتورهای سرسخت مشخص می شود. Revuelto 1،001 اسب بخار پرچمدار فعلی V12 آن است ، در حالی که SUV Urus پرفروش ترین آن است.

این نوع قدرت در آن زمان باورنکردنی بود و پدیده فقط در ایالات متحده دیده نمی شد. بقیه جهان غربی نیز نوع خود را از قدرت رنسانس تجربه می کردند. یکی از این شرکت ها ، لامبورگینی ، کار سختی را ایجاد کرد که در نهایت یکی از قدرتمندترین اتومبیل های تولیدی در بازار باشد. با این حال ، مهمتر از همه ، مدل مورد نظر در نهایت سریعترین خودروی تولیدی است که تا دهه 1970 ایجاد شده است. آن را Lamborghini Miura P400 Jota ، نسخه ویژه و یک طرفه Miura نامید.

بهترین ها

1970 Lamborghini Miura P400 Jota حقایق سریع

• به حداکثر سرعت 199 مایل در ساعت رسید

• ساخته شده برای مطابقت با آیین نامه مسابقه FIA'A J-Class

• نسبت به وزن به وزن 5.26 اسب بخار در هر پوند

• فقط یک مثال واحد تولید شد

پس از پرده برداری از لامبورگینی میورا و نسخه بعدی در سال 1966 ، ظاهر ، قدرت و ساخت و ساز آن باعث ایجاد چنین تحریکاتی در جامعه خودرو شد که بخش کاملاً جدیدی از اتومبیل ها را تأسیس کرد: سوپراسپرت. البته قبل از شروع میورا ، اتومبیل های سریع و کم چرمی وجود داشت ، اما طرح محرک میانی و موتور عقب میورا که دارای یک موتور V12 است که در ایجاد بخش جدید خودرو سوپرکار ایجاد می شود ، زیرا هیچ خودروساز قبلاً چیزی کاملاً شبیه به آن نداشته است.

چهار سال از تولید میورا ، مردی به نام باب والاس ، که به نظر می رسد یک راننده برجسته توسعه لامبورگینی است ، شروع به کار با آیرودینامیک و قطعات مکانیکی میورا کرد. این غیر معمول نبود ، زیرا میراس با نسخه ویژه ، مانند P400s ، قبلاً ساخته شده و اجزای اصلاح شده را به منظور سریعتر کردن آنها ساخته و به نمایش گذاشته شده است ، یا به آنها اجازه می دهد تا بهتر رفتار کنند.

مربوط

در اینجا آنچه اتفاق افتاده است برای تنها Lamborghini Miura SVR که تاکنون ساخته شده است

Miura SVR نادرترین نسخه Supercar نمادین لامبورگینی است. در اینجا چگونه به وجود آمده و چه چیزی از آن بدست آمده است

با این حال ، Tinkering Wallace برای یک هدف کمی متفاوت بود. خلقت او ، لقب “جوتا” – یا اینکه حرف j به زبان اسپانیایی تلفظ می شود – به معنای مطابقت با fédération Internationale de l'abhobileبخش مسابقه کلاس J (FIA). Miura Jota با استفاده از اقدامات صرفه جویی در وزن که 800 پوند از وزن مهار آن را تراشیده بود ، به خود جلب کرد. ناگفته نماند ، موتور آن نیز به شدت تنظیم شده بود.

چگونه تنظیم والاس تفاوت ایجاد کرد

ما ابتدا روی موتور Miura Jota تمرکز خواهیم کرد. در هسته آن ، جابجایی معمولی 3.9 لیتری را به خود اختصاص داده و از 12 سیلندر تنظیم شده در زاویه V 60 درجه ساخته شده است. با این حال ، همه چیز از آنجا متفاوت است. نسبت فشرده سازی Jota از 10.4: 1 به 11.5: 1 افزایش یافته است ، یک افزایش نسبتاً بزرگ. احتراق الکترونیکی اضافه شد ، و میل بادامک آن تجدید نظر کامل دریافت کرد و این امکان را برای مدت زمان باز شدن دریچه کمی طولانی تر فراهم می کند. سیستم اگزوز آن متفاوت بود و باعث می شود سرعت جریان بالاتری داشته باشد و یک سیستم روغن کاری خشک و خشک آماده مسابقه به جای پیکربندی معمولی مرطوب نصب شده است.

مربوط

آیا Liberty Walk's Lamborghini Miura در عکس ها بهتر از Renders به ​​نظر می رسد؟

آن را دوست داشته باشید یا آن را بدبخت کنید ، اکنون میورا گسترده ای کامل است.

تعلیق جوتا و سایر مؤلفه ها نیز تعمیرات اساسی دریافت کردند. قاب معمولاً تمام استیل آن قصاص شده بود و چندین قطعه با آلومینیوم تقویت شده جایگزین شد. بسیاری از پانل های بدنه فولادی آن نیز با آلومینیوم جایگزین شدند. حتی پنجره های آن از رژیم کاهش وزن در امان نبودند ، زیرا شیشه با پلاستیک جایگزین شد. در کل ، 800 پوند گزارش شده از میورا برای ایجاد میورا جوتا ریخته شد. سیستم تعلیق آن بسیار سخت تر شد و جوتا چرخ ها و لاستیک های وسیع تری را برای گرفتن بهتر دریافت کرد. یک کیت بدنه بهینه شده آیرودینامیکی نیز تعبیه شده بود.

*از Supercars.net و Encycarpedia تقدیر می کند

جوتای یک طرفه والاس دچار سرنوشت ناگوار شد. پس از آنکه لامبورگینی آزمایش گسترده خود را از جوتا به پایان رساند ، این مدل به یک خریدار خصوصی بی نام فروخته شد ، که در پایان آن را در یک جاده حلقه ای ناشناخته در خارج از برسیا ، ایتالیا به پایان رساند. جوتا سقوط کرد ، آتش گرفت و به زمین سوزاند و به زندگی مختصر جوتا پایان داد.

مکان Miura در تاریخ خودرو

ما قبلاً به طور خلاصه به آن توجه کرده ایم ، اما ارزش آن را دارد که دقیقاً به همین دلیل مکان لامبورگینی میورا به عنوان اولین ابرقدرت جهان چنین نکته مهمی در تاریخ اتومبیل ها باشد.

پس از انتشار سال 1966 ، تعدادی از خودروسازان دیگر ، عمدتا ایتالیایی ، مشتاق پرش به باند جدید Supercar بودند. ناگهان ، ما سوپراسپه هایی مانند Ferrari 365 GT4 BB 1968 را دیدیم که فراری را به عنوان یک خودروساز در مسیر کاملاً جدید فرستاد و پایان دوران فراریس را با چراغهای گرد و چرخ فرمان چوبی مشخص کرد. سوپراسپرت های دیگری مانند د Tomaso Pantera نیز به دنبال آن بود ، خود در سال 1971 آغاز به کار کرد. به طور خلاصه ، کلاس Supercar که امروز ما احتمالاً به روشی متفاوت تکامل یافته بود ، اگر این برای Lamborghini Miura نبود.

پس از موفقیت میورا ، لامبورگینی شروع به طراحی ضربه بعدی سوپراسپرت خود کرد: Countach. Countach در سال 1974 ، هشت سال پس از آنكه میورا دنیای خودرو را آتش زد ، منتشر شد. کسانی که فکر می کردند میورا در یک ظاهر طراحی شده عجیب و غریب است ، احتمالاً با دیدن کانتاچ وحشی برای اولین بار دچار حمله قلبی جزئی شده اند ، زیرا شکل گوه شدید آن ، ظاهری چشمگیر زاویه ای و درهای قیچی ظالمانه باعث می شود تا مردم را به سمت لامپ ها در نافرمان بکشند.

قدرتمندترین خودروی تولیدی دهه 1970 از ایالات متحده بود

در حالی که ایتالیایی ها سریعترین ماشین را تا دهه 1970 به طور محکم در درک خود داشتند ، آمریکایی ها توانستند به تولید قدرتمندترین خودروی تولیدی که تا دهه 1970 تولید کرده اند ، افتخار کنند. این Chevrolet Chevelle SS در سال 1970 بود ، به ویژه موارد مجهز به گزینه موتور CID LS6 454 CID ، که می تواند این ادعا را انجام دهد. این شولها تا 450 اسب بخار از بلوک بزرگ غول پیکر خود به همراه 500 اسب بخار گشتاور تولید کردند. این درصورتی است که ما آن را از یک شخص خاص غیر OEM Super Snake از Mustang توسط Shelby که قبلاً در مورد آن صحبت کردیم ، تخفیف می دهیم.

در کل ، تقریباً 4،475 LS6 مجهز به 1970 Chevelle SSS تولید شد. این به دلیل تولید قدرت بسیار زیاد و تولید نسبتاً کوچک ، به طور گسترده ای به عنوان Grail Chevrolet Chevelle در نظر گرفته می شود. این روزها ، یک شماره با شماره 1970 Chevelle SS LS6 می تواند خریداران بالقوه را برای مثال در شرایط Concours تا 300،000 دلار بازپرداخت کند. حتی موارد غیرقابل توصیف نزدیک به 90،000 دلار است ، بنابراین آنها امروز به دنبال کلاسیک های جمع کننده هستند.

منابع: Supercars.net ، GM Heritage ، Encycarpedia.com ، Motor1.com ، Motortrend.